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工商時報【龍益雲╱桃園報導】
交通部修正通過總經費950億元的桃園鐵路地下化計畫可行性研究，下一步將呈報行政院核定，桃園市不動產開發商業同業公會及總部位在桃園市的台灣房屋、21世紀不動產都樂觀其成，但也呼籲加快腳步。
桃園市不動產開發商業同業公會理事長邱志揚就說，桃園鐵路地下化對桃園市整體發展、效益更高，但從高架到地下已拖延很久，不少建商都「套牢」在沿線，他雖樂觀其成，但桃園市政府應加快腳步推動，以免夜長夢多、胎死腹中。
21世紀不動產營運處協理張恆嘉也表示樂觀其成，希望未來進行的腳步可以加快，對桃園市的發展、商圈重建及都市再造都有極大的貢獻，對於桃園、中壢火車站的前後站整合，當地居民更是引頸企盼多年。
桃園市府交通局長高邦基表示，市府會全力配合交通部的審查意見，並儘速修正送交通部轉行政院續審，若行政院核定桃園鐵路地下化的可行性報告，市府將以縮短建設時程為目標，希望爭取行政院在2018年底核定綜合規畫、2019年工程設計施工，在2025年完工通車。全線不含新北市段除桃園、內壢、中壢等3座既有車站，增設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站，全長約1.65公里，沿線消除平交道17處、陸橋5座、地下道4處，總經費約950.2億元。
桃園市長鄭文燦強調，原來在2009年核定的桃園鐵路高架化方案包括增設平鎮站，地下化方案維持原路線及車站不變，已經完成的桃園新火車站及臨時軌道也可以繼續使用，同時機場捷運中壢藍線也變更設計，中壢火車站降挖5.7公尺以配合鐵路地下化，這些準備工作都可以順利銜接到地下化。桃園市府交通局認為整體最經濟、可行方案，將沿用原桃園鐵路高架化計畫臨時站及臨時軌，並在桃園、中壢兩站採「台鐵在上、捷運在下」規畫，與航空城捷運（綠線）及機場捷運接軌。
台灣房屋智庫經理江怡慧分析，桃園鐵路地下化對於桃園市房市有正面影響，立即受惠的是桃園後站，也有助增設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站周邊發展。
江怡慧指出，增設的4座通勤車站房價，目前仍有「一字頭」，前景相當看好。例如衛生福利部桃園醫院商圈，不僅擁有大型醫院，也鄰近國道2號可迅速連結國道3號及中山高速公路，吸引不少首購族、北部退休族；還有平鎮區狹緊鄰著中壢區優勢，向來是南桃園市民購屋選擇CP值相當高的區域，區域內有名氣極高的復旦中學，在中壢房價高漲，吸引許多自住及換屋族群。
中國時報【林志成╱台北報導】 工商時報【李淑慧】
因台大教授郭明良論文涉嫌造假疑雲而被捲入的台大校長楊泮池，昨日在立法院坦承「壓力很大」，表示願意接受特別委員會的調查，如涉及蓄意造假，會承擔相關責任、甚或辭職。教育部長潘文忠表示，楊泮池涉及的是違反學術倫理，不是校長行政工作有什麼疏忽，暫時不用辭職。
居家楊泮池坦承壓力很大
立法院教育及文化委員會昨審查國立大學預算，楊泮池出席時，媒體問他會不會壓力很大？他點頭回應。之後，他發表一個聲明說，台大已成立特別委員會，獨立進行調查，目前外界報導多引述PubPeer網站之相關訊息，其內容是否屬實，仍須經嚴謹甄別。
楊泮池的聲明說，PubPee
楊泮池指出，論文投稿刊登過程中，他為共同作者之一，雖有仔細檢查，但照片與圖示之真偽確實難以辨識，致生憾事。為釐清爭議，他願接受特別委員會的調查，如涉及蓄意造假，願承擔相關責任。之後在立委質詢下，他進一步承諾，如涉及蓄意造假，可以辭職負責。
蓄意造假將辭職負責
潘文忠表示，台大調查完成後，教育部將組成委員會進行複審，一旦楊泮池違反學術倫理，教育部將追回他的學術獎、國家講座主持人及從頂尖大學計畫獲得的經費。
外界出現要求楊泮池下台或暫時停職接受調查的聲音，潘文忠表示，楊泮池涉及的是違反學術倫理，不是校長行政工作有什麼疏忽，因此教育部將在調查完成後，再決定後續處理方式。
楊泮池及郭明良涉及論文造假，但教育部未來卻擬要求研究生寫論文前均要上學術倫理課程及認證，台大研究生協會及台大工會發起「學術黑手工，拒絕背黑鍋」連署，他們表示，相關事件發生時，涉案教授雖被高高舉起、但常是輕輕放下，徒留「教育問題」與「學術倫理」等枷鎖拴在研究生與助理身上，不公平。
連署訴求「政治責任」
台大工會秘書長、社會所研究生曾稚驊表示，連署訴求之一是「政治責任」，校內有教授主張楊泮池應停權靜候調查，若調查結果確定有違學術倫理，「該下台就要下台」。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
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