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（中央社紐約11日綜合外電報導）經紀人證實，1960年代特務影集「打擊魔鬼」中飾演風流倜儻「玉面虎」的美國男星勞勃范恩（Robert Vaughn）今天因為白血病過世，搭檔演出的「金毛虎」大衛麥卡勒姆甚為感傷。

路透社和英國廣播公司（BBC）網站報導，勞勃范恩經紀人蘇利文（Matthew Sullivan）表示，83歲的勞勃范恩因急性白血病搶救不治，病逝於醫院時，妻兒隨侍在側。

勞勃范恩在紐約出生，曾與蘇格蘭演員大衛麥卡勒姆（David McCallum）合演「打擊魔鬼」（The ManFrom U.N.C.L.E.），這部影集受到007詹姆士龐德（James Bond）系列書籍和電影啟發。

大衛麥卡勒姆今天告訴TVLine.com網站，他得知勞勃范恩過世後「十分悲痛」，「勞勃和我曾合作多年，失去他就像失去一部分的我」。

1964-68年影集「打擊魔鬼」衍生出若干電影作品，包括「虎猛龍威」（One Spy Too Many）和「雙虎勇戰女殺手」（One of Our Spies is Missing），也都是上述兩位演員主演。

勞勃范恩於60年演藝生涯，曾在200多部電影和電視影集出現，包括與尤伯連納（Yul Brynner）和史提夫麥昆（Steve McQueen）等人演出1960年經典西部電影「豪勇七蛟龍」（The Magnificent Seven），勞勃范恩是片中7位主角中最後一位辭世的演員。

其他電影作品包括與史提夫麥昆演出1968年「警網鐵金剛」（Bullitt），以及1959年「文君怨」（TheYoung Philadelphians）。勞勃范恩因「文君怨」獲得奧斯卡最佳男配角獎提名。

勞勃范恩過世後，許多藝人紛紛致哀，包括前007羅傑摩爾（Roger Moore）推文說「很難過聽到勞勃范恩過世消息」。英國男星史蒂芬弗雷（Stephen Fry）也在推特上寫道，勞勃范恩「是如此優秀的演員」，「十分迷人的男士」。（譯者：中央社盧映孜）1051112

【記者謝政儒台北報導】為改善高速公路出口匝道違規插隊情形，在中和南出、五股北出、大雅南出、鼎金系統北出交流道等處，已設置高解析度攝影機，嚴格取締舉發違規插隊之車輛，高速公路局籲請用路人如欲駛離高速公路主線車道進入交流道時，應先駛入外側車道，再循減速車道降低速率行駛，並由交流道駛離高速公路，以維護行車安全及秩序。

鑑於在高速公路交流道出口回堵時，常有欲駛離高速公路主線車道進入交流道之車輛未依序排隊，而插入正在連貫駛離之車陣中，或在主線外側車道驟然減速甚至停車等待空隙插入，造成行駛外側車道之車輛緊急煞車致險象環生甚至釀成車禍，故自105年9月1日起，修訂相關規定並加重罰則，處汽車駕駛人3,000~6,000元罰鍰，以遏止前述危險行為。

高公局呼籲：當車輛準備駛離高速公路時，如遇出口回堵至外側車道已有排隊停等車隊，應提早變換至外側車道並循序進入減速車道，如發現已在排隊停等車隊中段且無法變換到外側車道及減速車道時，為避免在主線車道驟然減速或停等造成後方車輛追撞或延滯，應續行至下一個交流道再依序駛離主線。另高公局已於易壅塞交流道上游，利用電子看板顯示「出口壅塞靠右排隊」，提醒欲駛離高速公路之用路人提早靠右行駛，並依序排隊駛離主線進入交流道，以維護行車安全與秩序。

(自立晚報20161118)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【楊家鑫╱綜合報導】

大陸鐵路運輸技術不斷躍進，時速600公里的高速磁浮、不用換軌的跨國高鐵，以及新能源空中鐵路等，紛紛投入研發或試營運。今年5月，大陸首條自主研發的中低速磁浮快線已在長沙開通試營運，時速600公里高速磁浮將在2020年亮相，「磁浮時代」離大陸民眾的日常生活越來越近。

北京到上海不用3小時

高鐵帶給大陸各大城市一日生精選優惠 活圈算是第一次革命，而第二次革命將是磁浮時代來臨，影響不只是民眾出行及物流運輸，大陸也將成為全球磁浮技術領跑者。

大陸最大軌道交通設備製造商中國中車10月宣布，將啟動時速600公里高速磁浮的專案研發，樣車預計2020年亮相。600公里已接近飛機時速2/3，比高鐵快2倍。以京滬高鐵為例，北京到上海目前需要約5小時，未來不到3小時即可抵達。

中車還同步啟動時速400公里的跨國聯運高速列車，主要著眼於高鐵「走出去」，將具備可變結構轉向架，能夠在不同軌距鐵路上行駛。

長沙磁浮快線全球最長

中車重大專項辦副主任孫幫成指出，研發高速磁浮是為大陸「後高鐵時代」儲備技術，更意在搶進國際市場，爭奪磁浮技術話語權。

北京交通大學教授賈利民稱，磁浮技術的價值不僅體現於交通運輸，更在帶動基礎技術發展，如今還應優先生活達人 考慮其戰略意義，大陸必須在大陸型高速、大運能、可組織交通系統上保持領先，突破日本技術遏制。

長達18.55公里的湖南「長沙磁浮快線」今年5月投入試營運，時速最快100公里，是全球最長的中低速磁浮運營線。

大陸工程院院士錢清泉說，當前多數中小城市迫切需要紓解交通壅堵，磁浮技術自主研發成功，標誌大陸將迎來磁浮時代。

大陸新能源空中鐵路試驗線日前也成功運行，車廂懸掛在空中，不與人車爭道，採用鋰電池動力包為牽引動力，是城市軌道交通的另一項重要補充。

從2008年的京津城際到今年的鄭徐高鐵，隨著大陸高鐵不斷開通，大陸一日生活圈也不斷擴大。以「高鐵之心」武漢為例，坐高鐵8小時內可直達大陸20個省會城市及直轄市，被稱為「半日生活圈」。而磁浮時代的到來，將影響物流運輸，與飛機搶奪量小、價高、時效強的物流紅利。

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